Em mais uma operação realizada com sucesso e segurança, o navio Supramax M/V Erin Manx deixou o TUP Enseada com calado de navegação de 9,7 metros, carregando 40.000 toneladas de minério de ferro com destino à Europa.
Essa é a terceira operação de carregamento de minério com nosso cliente BRAZIL IRON LIMITED que pretende manter as operações com novo embarque nas próximas semanas.
A Enseada Indústria Naval obteve a Autorização Ambiental do INEMA – Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos para a realização de operações de transbordo de carga entre navios (Transshipment) de minério de ferro e manganês, na Baía de Todos os Santos, no Estado da Bahia.
A operação foi formalizada por meio da Portaria nº 21.780, emitida pelo INEMA e publicada na última quinta-feira (12/11) no Diário Oficial do Estado da Bahia, permitindo ao TUP Enseada o carregamento de navios tipo Capesize de cerca de 200 mil toneladas de minério.
O TUP Enseada atualmente está licenciado (Portaria INEMA Nº 20.117 de 14/02/2020) para movimentação de 3.000.000 toneladas/ano de minério de ferro e manganês.
Hoje o navio Supramax Star Athena deixou o TUP ENSEADA com calado de navegação de 11 metros, carregando 44.000 toneladas de minério de ferro com destino à China.
O carregamento do navio foi realizado com os 4 guindastes de bordo operando simultaneamente em apenas 60 horas, resultando em uma taxa de transferência de minério 50% maior que o planejado.
O sucesso da operação resultou em uma antecipação do cronograma para o cliente e redução no custo do frete.
Aproximadamente 1.100 carretas carregadas de minério foram recebidas nas últimas 4 semanas.
A localização estratégica e a qualidade operacional foram critérios decisivos para a conquista de um novo contrato pelo Estaleiro Enseada. Hoje (20/08), a empresa recebeu a embarcação Unidade de Manutenção e Segurança (UMS) Safe Concordia, de propriedade do grupo norueguês Prosafe. O contrato prevê o acostamento e a manutenção da plataforma até janeiro de 2020, quando a embarcação seguirá para a Bacia de Campos.
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A operação foi iniciada com a primeira luz do dia e foi realizada com 100% de êxito. A navegação pelo canal e atracação foram realizadas autopropulsadas, de forma segura e sem a necessidade de intervenção dos dois rebocadores de apoio. “Agora, temos pela frente uma Parada de Classe de 5 Anos, que demanda uma série de inspeções e reparos. Escolhemos a Enseada pela sua capacidade operacional e pelo compromisso com os prazos, já que a embarcação estará operando no Campo de Peregrino a partir do dia 15 de janeiro de 2020”, revela Vinícius Campos, Diretor de Operações da Prosafe no Brasil.
De acordo com o Gerente Industrial do estaleiro, Mário Moura, a atracação da UMS Safe Concordia foi a terceira manobra desta natureza realizada pela Enseada em menos de um ano. “Conduzimos estas operações com equipe própria do estaleiro, o que nos permite realizar estas atividades de forma rápida, segura e econômica. A atracação ocorreu poucos dias após a saída de outra embarcação, a SS Norbe VI, de propriedade da Ocyan, que estava no Estaleiro desde agosto de 2018 e nos últimos meses passou por reparos”, acrescenta o gerente da Enseada.
Ainda segundo o gerente, nas próximas horas a energia elétrica do Estaleiro será conectada a UMS Safe Concordia e, consequentemente, os geradores da embarcação serão desligados, bem como todo o sistema de comunicação via satélite.
“Estamos muito satisfeitos com este novo contrato, o primeiro com a Prosafe. Trata-se de mais um contrato de manutenção onde receberemos uma plataforma sem a retirada dos thrusters, apesar de ser possível a remoção destes equipamentos, em águas abrigadas, aproximadamente 20 km de distância de nosso estaleiro. Outra vantagem do nosso parque industrial é o suprimento de energia elétrica de alta qualidade (29MW e 69KV), que dispensa a utilização dos geradores da plataforma, resultando em economia para o nosso cliente”, revela Carlos Tsubake, diretor Comercial da Enseada.
Nos próximos dias, a Enseada vai receber em seu estaleiro, implantado em Maragojipe, na Bahia, a plataforma Safe Concordia, de propriedade da PROSAFE. O contrato, que acaba de ser assinado no Rio de Janeiro, prevê que o equipamento ficará no complexo industrial da Enseada por até seis meses para realização de serviços de manutenção.
Segundo o diretor Comercial da Enseada, Carlos Tsubake, a localização estratégica e os diferenciais operacionais do estaleiro foram decisivos para a celebração da parceria.
“Estamos muito satisfeitos com este novo contrato, o primeiro com a Prosafe. Trata-se de mais um contrato de manutenção onde receberemos uma plataforma sem a retirada dos thrusters, apesar de ser possível a remoção destes equipamentos, em águas abrigadas, a aproximadamente 20 km de distância do estaleiro”, revela Tsubake.
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O diretor afirma que outra vantagem do parque industrial da Enseada é o suprimento de energia elétrica de alta qualidade (29MW e 69KV), que dispensa a utilização dos geradores da plataforma. “Isso resulta em economia significativa para o nosso cliente”, garante.
Sobre a UMS SAFE CONCORDIA
A plataforma Safe Concordia é uma semissubmersível com posicionamento dinâmico (Classe DP2). Foi construída em 2005 com upgrade em 2015, podendo fornecer acomodação para até 461 pessoas, além de dar suporte às operações conectadas à via de apoio aos serviços de manutenção e segurança de FPSOs e plataformas offshore. Seu deck possui uma área de 1.300 m² (laydown).
O Consórcio Villegagnon (Naval Group, Mectron e Enseada) promoveu na sede da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro – FIRJAN, um encontro com empresas do estado do Rio de Janeiro interessadas em participar junto ao consórcio, da construção das Corvetas Classe Tamandaré – CCT.
O Sr. Eric Berthelot, presidente da Naval Group no Brasil, abriu o evento expondo aos presentes a importância para o consórcio ter sido classificada dentro da short-list da Marinha do Brasil – MB, no programa das Corvetas Classe Tamandaré. Ele enfatizou a importância das empresas para o Naval Group e que a proposta do consórcio Villegagnon é a que melhor atende as necessidades da MB.
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O Sr. Maurício Almeida, CEO da Enseada, pontuou aos presentes no evento que estava muito animado com a possibilidade de entrar na área de construção naval militar, pois a Enseada possui total condições com seus equipamentos modernos, de contribuir para o fortalecimento da estrutura produtiva nacional, qualificando mão de obra brasileira especializada e fomentando a indústria nacional, incentivando e privilegiando fornecedores que venham a nacionalizar equipamentos e serviços, inicialmente importados, visando atender a MB durante todo o ciclo de vida das embarcações após a entrega.
O Sr. Maurício acrescentou que o estaleiro terá uma curva de aprendizado da primeira até a quarta Corveta, substituindo gradativamente a M/O estrangeira da primeira Corveta por M/O local nas corvetas subsequentes.
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A Enseada esclarece que não está promovendo qualquer processo seletivo para realização de serviços de manutenção na plataforma NORBE VI, atualmente atracada na Unidade Paraguaçu, em Maragojipe (BA). Os conteúdos divulgados no último final de semana, via ferramenta WhatsApp, não são verdadeiros. Reafirmamos que a Enseada não publica e não publicará vagas de emprego pelo WhatsApp.
Quando houver serviços que demandem novas contratações a divulgação ocorrerá, exclusivamente, através do SINEBAHIA, obedecendo os critérios e melhores práticas do mercado. A Enseada reforça seu compromisso em priorizar a contratação de profissionais que residam nas comunidades do entorno ao empreendimento, garantindo que os processos sejam realizados de forma ética e ampla, buscando o desenvolvimento local e o crescimento econômico saudável para toda a região.
De modo a reforçar também seu pilar de transparência, a Enseada solicita que as comunidades do entorno fiquem atentas aos canais de comunicação oficiais da empresa, a saber:
Blog Navegando Juntos – www.navegandojuntos.com.br
Site oficial – www.enseada.com
LinkedIn – www.linkedin.com/company/enseada/
Excepcionalmente, a Enseada poderá também publicar informes em jornais de grande circulação, além de grupos específicos do Facebook. Por fim, a Enseada informa que nenhum de seus integrantes está autorizado a prestar informações sobre processos seletivos.
Enseada Indústria Naval S.A.
Gerência de Comunicação
Como acontece desde o início das obras de implantação do estaleiro da Enseada Indústria Naval, o Dia das Crianças foi celebrado pela empresa em mais uma iniciativa de responsabilidade social ocorrida de 9 a 11 de outubro. A ação ocorreu na sede da COBEPA, em São Roque do Paraguaçu, e foram contempladas 90 crianças. Nos dias 10 e 11, ações nas comunidades de Enseada do Paraguaçu, Guaí/Capanema, Porto da Pedra e Conceição de Salinas completaram a celebração com mais 261 crianças.
As comemorações foram viabilizadas por meio da parceria entre o Estaleiro Enseada e a Associação das Mulheres Guerreiras de São Roque, com o objetivo de propiciar um momento lúdico e especial para crianças carentes da localidade que, em suas atividades rotineiras de classe, escreveram cartinhas com os seus pedidos, sem que soubessem da iniciativa da empresa, sendo atendidas pelos integrantes da Enseada e das empresas parceiras: Ocyan, Copa Engenharia, GPS e Gereré Tour.
O reconhecimento dessa iniciativa foi expresso pela manifestação da Presidente da Associação, Jaqueline Medina: “Gostaríamos de agradecer à Enseada, parceiros e todos os colaboradores que nos receberam, acolhendo e abraçando a nossa linda causa. Se mostraram imediatamente disponíveis a ajudar e fazer crianças felizes, podendo realizar sonhos e incentivando-os a estudarem, unindo forças para que tudo o que já acontece possa melhorar sempre.”
Segundo Mario Moura, gerente industrial da Enseada, ações como esta fazem brotar sorrisos encantados em cada uma das crianças que receberam seus presentes, a exemplo de bolas, bonecas, carrinhos, bicicletas, bichos de pelúcia e jogos educativos. Foi um momento recreativo e emocionante, com a realização de apresentações e distribuição dos presentes.
Cristina Mascarenhas, gerente de sustentabilidade, acrescenta que em 2018 superamos a meta ao presentear um total de 351 crianças dessas comunidades. Promover campanhas dessa natureza representa não apenas a realização do sonho de muitas crianças, mas, principalmente, estabelece uma aproximação com as comunidades do entorno do estaleiro Enseada, possibilitando uma maior interação social com seus moradores.
Rio de Janeiro, 26 de setembro de 2018 – A Enseada Indústria Naval está participando da Rio Oil & Gas 2018, entre os dias 24 e 27 de setembro, no Riocentro. Durante o evento, a empresa apresenta seu moderno parque industrial implantado no Recôncavo baiano. A Feira é o maior encontro das empresas de óleo e gás da América Latina e poucos estaleiros do país participam do evento.
O estande da Enseada oferece atendimento técnico especializado, além da distribuição de material institucional. No dia 25, terça-feira, a companhia realizou em seu estande (pavilhão 4 – M7) um coquetel, aberto ao público, com a presença de toda a diretoria da companhia.
A atual edição do evento tem como slogan “Energia para Transformar”, e sintetiza a retomada da indústria através da recuperação dos preços de petróleo e novos leilões previstos ainda para este ano, quanto para 2019.
Segundo Maurício Almeida, presidente da Enseada, a presença da empresa na feira marca o processo de reestruturação da companhia e oferece ao mercado um estaleiro pronto para operar nos mais altos padrões de produtividade e qualidade internacionais.
“Nossas instalações estão prontas para atender o mercado de construção de módulos de FPSO. Foi um investimento estratégico que assumimos e estamos preparados para a retomada do mercado de Óleo e Gás”, garante Almeida. Ainda segundo ele, “o Brasil possui empresas e profissionais qualificados para produzir aqui os navios e plataformas que o país precisa, gerando emprego e renda em diversas localidades do Brasil”, enfatizou o executivo.
Diferenciais
O setor de óleo e gás tem a maior participação no Business Plan da Enseada, e módulos de FPSOs tem destaque dentro deste setor. A empresa dispõe de uma área industrial muito grande (equivalente a 211 campos de futebol), com capacidade de construir módulos dentro da oficina e em heavy zones externas, debaixo do guindaste de 1.800t. O maior diferencial do estaleiro é o fato do guindaste de 1.800t poder se projetar sobre as águas, permitindo a integração de módulos com o casco flutuando. Ainda no setor de óleo e gás, a empresa mira os Navios Aliviadores DP2 e Cascos de FPSO. O mercado de cabotagem para navios de grande porte também é um importante negócio para a Enseada. A empresa tem capacidade de processar até 108 mil toneladas de aço por ano (equivalente a 6 navios Aframax por ano).
No momento a Enseada participa da tomada de preço para construir quatro Navios de Guerra (Corvetas) para a Marinha Brasileira. A empresa é parceira da francesa Naval Group (antiga DCNS) nesta concorrência, continuando a parceria de sucesso que o grupo tem no projeto dos submarinos brasileiros, em construção no Rio de Janeiro.
Sobre a Enseada
A Enseada é um dos maiores investimentos privados da Bahia nos últimos anos, sendo o veículo que consolidou todo o conhecimento e expertise dos seus acionistas no segmento de construção naval e offshore. O estaleiro está localizado em águas abrigadas e com calado profundo, onde não há a incidência de correnteza ou ventos. Além disso, não há concorrência de atracação com outras indústrias como em outras regiões. Gerando emprego e renda para a região do recôncavo baiano, o local é reconhecido como celeiro de grandes projetos offshore desde a década de 1980. Após um investimento de R$ 3 bilhões, hoje a Enseada possui o único estaleiro de 5ª geração do Brasil.
O governo do estado criou uma força-tarefa, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE), para retomar as operações do estaleiro Enseada, em Maragojipe, no Recôncavo baiano. Único de 5ª geração no Brasil, com tecnologia de ponta e qualidade na produtividade, a empresa chegou a empregar 7,4 mil pessoas, a maioria moradores da região circunvizinha.
Alguns sinais de recuperação já estão ocorrendo. O estaleiro conquistou um contrato de manutenção da sonda de perfuração Norbe VI e aguarda o resultado de licitação para a construção de quatro navios de guerra da Marinha Brasileira.
O maior estaleiro do País, com área de 1,6 milhão de metros quadrados, tem capacidade de processar 36 mil toneladas de aço por turno/ano e possui potencial de gerar quatro mil empregos. No auge de sua operação, iniciada em 2012, o Produto Interno Bruto (PIB) de Maragojipe aumentou em três anos de R$ 194 milhões para R$ 753 milhões (272%), e no período cerca de sete mil empresas foram abertas na região.
A época, o consórcio que criou o empreendimento investiu R$ 3,2 bilhões.
Atualmente, os 35 funcionários lotados no estaleiro cuidam da manutenção dos equipamentos na planta industrial, situada nas margens do rio Paraguaçu.
“Nosso primeiro passo, enquanto governo, é a construção deste fórum de debate, para reestruturação deste setor da nossa economia. A tecnologia e o potencial produtivo do estaleiro são fatos concretos”, disse Luiza Maia, titular da SDE.
Na visita da comitiva da SDE às instalações do estaleiro, foi firmado compromisso com o presidente e CEO do empreendimento, Maurício de Almeida. Este destacou que o estaleiro foi preparado para construir navios de grande porte e atuou ainda qualificando a mão de obra local.
“Durante quatro meses, 100 integrantes do estaleiro e residentes naquela localidade foram enviados ao Japão para ser capacitados e tornaram-se especialistas em construção naval. A maioria trabalhava com pesca artesanal, e hoje muitos trabalham em estaleiros do Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul, ou seja, exportamos parte da mão de obra qualificada”, afirmou o CEO. Almeida defende ainda a política de conteúdo local e a mudança de postura comercial por parte do governo brasileiro, na esfera nacional.
Paulo Guimarães, superintendente de atração e desenvolvimento de negócios da SDE, destacou que “mais do que um estaleiro, a Enseada tornou-se um complexo industrial de grande porte e representa para a Bahia a oportunidade de investimentos, sejam eles terminais logísticos ou unidades fabris com vantagens competitivas, alta tecnologia e automação industrial. Tudo isto em face da sobrecarga da estrutura portuária na Baía de Todos-os-Santos, por ter como diferencial sua localização estratégica e privilegiada, em águas abrigadas, viabilizando o escoamento de cargas pelos modais marítimo e rodoviário”, explicou.
