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Enseada Indústria Naval teve seu Plano de Recuperação Judicial do Enseada (“Plano”) aprovado durante Assembleia Geral de Credores realizada no dia 14 de setembro de 2021.

Segundo Maurício Almeida, Presidente do Enseada, “Começa, a partir de agora, uma nova etapa na trajetória do Enseada que contribuirá para o desenvolvimento de uma indústria nacional mais competitiva e sustentável e que no próximo mês irá completar 10 anos.”

Já segundo Ricardo Ricardi, Diretor Financeiro do Enseada, “A aprovação do Plano é a confirmação de que o Enseada está no caminho certo. Trabalhamos incansavelmente na reestruturação e no reposicionamento do Enseada e o resultado foi a aprovação de um Plano equilibrado e promissor. Temos muita esperança no futuro do Enseada.”

O Plano aprovado está em linha com o reposicionamento estratégico da Companhia, que passou a atuar como um grande Complexo Industrial e Logístico. Além de performar projetos de construção naval & offshore, o Enseada também passou a prover soluções logístico-portuárias e industriais para clientes e parceiros.

A negociação do Plano contou com apoio do escritório Ferro, Castro Neves, Daltro e Gomide Advogados (FCDG) e do Banco Genial. Todo o processo pode ser conhecido através do site https://www.enseada.com

O navio Supramax M/V Bao Nin Ling deixou o Enseada com calado de navegação de 10,58 metros, carregando 42.500 toneladas de minério de ferro com destino à Ásia.

O carregamento do navio foi realizado em dois dias com os 4 guindastes de bordo operando simultaneamente.

Essa é a oitava operação de carregamento de minério de ferro no TUP ENSEADA executada com sucesso.

Brasília, 7 de julho de 2021 – O complexo naval, industrial e logístico ENSEADA obteve hoje (07/07) a licença definitiva para operar como porto no escoamento de minério de ferro, ampliando os negócios para além do setor naval e industrial. O ato ocorreu na sede do Ministério da Infraestrutura, em Brasília, com a participação do Ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas, do Ministro da Cidadania, João Roma, do Diretor Presidente da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Eduardo Nery, do Diretor Presidente do ENSEADA, Maurício Almeida, dentre outras autoridades.

O documento emitido pela ANTAQ é válido por 25 anos e prevê que o ENSEADA armazene e movimente granéis minerais (minério de ferro), cargas gerais e equipamentos de grandes dimensões, a exemplo de torres e pás eólicas, além de ampliar a área do terminal portuário para 740 mil metros quadrados, transformando o ENSEADA em um dos maiores portos em operação do Nordeste.

Eficiência operacional – Localizado em Maragojipe, no recôncavo Baiano, o Terminal de Uso Privado do Enseada (TUP ENSEADA) possui águas abrigadas, calado profundo e localização privilegiada, o que garante segurança e eficiência superiores em movimentações de cargas.

O TUP ENSEADA iniciou suas operações em 2020 e em menos de um ano já armazenou e movimentou 308 mil toneladas de minérios oriundos de minas da Bahia. “Foram sete carregamentos de 44 mil toneladas cada realizados com pleno êxito por nossa equipe, o que já nos coloca como o maior porto de minério em operação na Bahia”, revela Mário Moura.

Ampliação dos negócios – Nos últimos anos, o ENSEADA passou por um reposicionamento estratégico, ampliando sua atuação para além da vocação naval e industrial. Hoje a empresa baiana oferece soluções integradas de engenharia para projetos navais e offshore, industriais e logísticos-portuários.

Para Maurício Almeida, presidente do ENSEADA, a empresa mantém sua vocação de construção de projetos offshore e industriais, mas agora também passa a atuar no segmento portuário, tornando-se um player relevante para o setor. A licença marca a conclusão de um longo processo de quase três anos de trabalho com foco na diversificação dos negócios do ENSEADA, para além do setor de construção naval e offshore.

“Reposicionamos a companhia e no meio de uma grave pandemia voltamos a contratar e gerar renda. Hoje oferecemos nossas instalações para a indústria nacional, em uma agenda industrial convergente e competitiva, que resultará em criação de valor para nossa empresa e clientes. Além disso, implementará uma nova rota para exportação das comodities da Bahia gerando desenvolvimento e oportunidades para a região do recôncavo. Tudo isso com segurança jurídica, sólida governança e uma forte política de sustentabilidade que nos diferenciam”, resume Almeida.

O navio Supramax M/V Yuanping Sea deixou o ENSEADA com calado de navegação de 10,60m carregando 43.375 toneladas de minério de ferro baiano com destino à Europa.

O carregamento do navio foi realizado em três dias em mais uma operação segura e bem sucedida para nosso cliente BRAZIL IRON LIMITED.

No dia 28 de junho, o navio Supramax M/V Kang Cheng deixou o TUP ENSEADA com calado de navegação de 10,60 metros, carregando 43.450 toneladas de minério de ferro com destino à Europa.

O carregamento foi realizado em apenas dois dias com 4 guindastes operando simultaneamente. Esta foi a sexta operação de carregamento de minério de ferro no TUP ENSEADA executada com sucesso.

No dia 28/Maio o navio Supramax M/V Yasa Ilhan deixou o TUP ENSEADA com calado de navegação de 10,60 metros, carregando 43,2 mil toneladas de minério de ferro com destino à Europa.
O carregamento do navio foi realizado em quatro dias com os 4 guindastes de bordo operando simultaneamente.
Essa é a 5ª operação da BRAZIL IRON LIMITED no TUP ENSEADA.

Em mais uma operação realizada com sucesso e segurança, o navio Supramax M/V Erin Manx deixou o TUP Enseada com calado de navegação de 9,7 metros, carregando 40.000 toneladas de minério de ferro com destino à Europa.

Essa é a terceira operação de carregamento de minério com nosso cliente BRAZIL IRON LIMITED que pretende manter as operações com novo embarque nas próximas semanas.

A Enseada Indústria Naval obteve a Autorização Ambiental do INEMA – Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos para a realização de operações de transbordo de carga entre navios (Transshipment) de minério de ferro e manganês, na Baía de Todos os Santos, no Estado da Bahia.

A operação foi formalizada por meio da Portaria nº 21.780, emitida pelo INEMA e publicada na última quinta-feira (12/11) no Diário Oficial do Estado da Bahia, permitindo ao TUP Enseada o carregamento de navios tipo Capesize de cerca de 200 mil toneladas de minério.

O TUP Enseada atualmente está licenciado (Portaria INEMA Nº 20.117 de 14/02/2020) para movimentação de 3.000.000 toneladas/ano de minério de ferro e manganês.

Hoje o navio Supramax Star Athena deixou o TUP ENSEADA com calado de navegação de 11 metros, carregando 44.000 toneladas de minério de ferro com destino à China.

O carregamento do navio foi realizado com os 4 guindastes de bordo operando simultaneamente em apenas 60 horas, resultando em uma taxa de transferência de minério 50% maior que o planejado.

O sucesso da operação resultou em uma antecipação do cronograma para o cliente e redução no custo do frete.

Aproximadamente 1.100 carretas carregadas de minério foram recebidas nas últimas 4 semanas.

A localização estratégica e a qualidade operacional foram critérios decisivos para a conquista de um novo contrato pelo Estaleiro Enseada. Hoje (20/08), a empresa recebeu a embarcação Unidade de Manutenção e Segurança (UMS) Safe Concordia, de propriedade do grupo norueguês Prosafe. O contrato prevê o acostamento e a manutenção da plataforma até janeiro de 2020, quando a embarcação seguirá para a Bacia de Campos.

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A operação foi iniciada com a primeira luz do dia e foi realizada com 100% de êxito. A navegação pelo canal e atracação foram realizadas autopropulsadas, de forma segura e sem a necessidade de intervenção dos dois rebocadores de apoio. “Agora, temos pela frente uma Parada de Classe de 5 Anos, que demanda uma série de inspeções e reparos. Escolhemos a Enseada pela sua capacidade operacional e pelo compromisso com os prazos, já que a embarcação estará operando no Campo de Peregrino a partir do dia 15 de janeiro de 2020”, revela Vinícius Campos, Diretor de Operações da Prosafe no Brasil.

De acordo com o Gerente Industrial do estaleiro, Mário Moura, a atracação da UMS Safe Concordia foi a terceira manobra desta natureza realizada pela Enseada em menos de um ano. “Conduzimos estas operações com equipe própria do estaleiro, o que nos permite realizar estas atividades de forma rápida, segura e econômica. A atracação ocorreu poucos dias após a saída de outra embarcação, a SS Norbe VI, de propriedade da Ocyan, que estava no Estaleiro desde agosto de 2018 e nos últimos meses passou por reparos”, acrescenta o gerente da Enseada.

Ainda segundo o gerente, nas próximas horas a energia elétrica do Estaleiro será conectada a UMS Safe Concordia e, consequentemente, os geradores da embarcação serão desligados, bem como todo o sistema de comunicação via satélite.

“Estamos muito satisfeitos com este novo contrato, o primeiro com a Prosafe. Trata-se de mais um contrato de manutenção onde receberemos uma plataforma sem a retirada dos thrusters, apesar de ser possível a remoção destes equipamentos, em águas abrigadas, aproximadamente 20 km de distância de nosso estaleiro. Outra vantagem do nosso parque industrial é o suprimento de energia elétrica de alta qualidade (29MW e 69KV), que dispensa a utilização dos geradores da plataforma, resultando em economia para o nosso cliente”, revela Carlos Tsubake, diretor Comercial da Enseada.